常用的涡轮增压器配件有哪些以及配件的发展历史？
常用的涡轮增压器配件有哪些，配件的发展历史有哪些？
1、叶轮：汽车涡轮增压器配件的核心部件，根据生产工艺的不同可分为铸造叶轮和全加工叶轮。
2、中间体：汽车涡轮增压器零部件的核心部件。
3、精密轴承零件：加工材料包括铝、铜（含铅和无铅）、合金钢、不锈钢和镍基合金等特殊材料。
4、齿轮轴：变截面涡轮增压器的传动齿轮轴是变截面涡轮增压器的核心部件之一。变截面涡轮增压器依靠精密齿轮轴上的齿轮带动轴传递扭矩。给叉子，通过叉子调整喷油嘴环截面的大小，从而控制进气量的大小，使叶轮在发动机的各种转速下都能有压力适时转动，使涡轮增压器可以快速干预和改善发动机。使用功率和效率。
5、压缩机外壳：压缩机外壳主要用于涡轮增压器的外壳，由铝合金通过铸造、精密加工等工艺制成。通过制芯、浇注、清洗、机加工、检测等设备实现生产单元和生产线的自动化升级。
发明涡轮增压器的人更广为人知的是瑞士工程师Bi ch，他在1905年获得了专利。它主要用于飞机发动机和坦克发动机。直到 1961 年，美国通用汽车公司才在其生产的某种车型中试探性地加入了涡轮增压器。在 1970 年代，它成为涡轮增压器的转折点，并推出了配备机械增压发动机的保时捷 911。然而，复兴涡轮技术的非瑞典SAAB萨博公司在1977年推出了SAAB99车型，更广泛地推广涡轮增压，但当时涡轮增压器仅限于安装在汽车上的汽油。发动机上方。直到 1980 年代中期，欧美的卡车制造商才将涡轮增压技术应用到各自的柴油发动机上，
我们通常所说的涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，它对空气进行压缩以增加发动机的进气量。通常，涡轮增压器利用来自发动机的废气的惯性力来推动涡轮室内的涡轮。涡轮反过来驱动涡轮增压器安装同轴叶轮，该叶轮将空气过滤器管道送来的空气泵入气缸中。当发动机转速增加时，废气排放速度和涡轮转速也随之增加。叶轮将更多的空气压缩到气缸中。增加的压力和空气密度会燃烧更多的燃料，从而增加燃料量并相应地调整发动机。随着速度的增加，发动机的输出可以增加。
